कठिन रोडहरूको लागि भारतमा निर्मित महिन्द्राको रोडमास्टर G90 केही शब्दहरूमा आफैलाई बताउँछ । भारत र यसको छिमेकी बजारहरूको सडक निर्माण परिदृश्यको गहन अध्ययनपछि हामीलाई यो महसुस भयो कि बजारमा विभिन्न अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीहरूको ठूला र महँगो ग्रेडरहरू उपलब्ध त छन् तर तिनीहरू कुनै पनि नेपालको आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राखेर बनाइएको पाइँदैन जहाँ 90% आयोजनाहरू साना तथा मध्यम रोडहरूको छन् । यसै आवश्यकतालाई पूरा गर्न रोडमास्टर G90 बाहिर आएको छ । यो रेलमार्गहरू, औधोगिक क्षेत्र सम्याउन र अन्य कार्यहरूको लागि पनि उपयुक्त रहेको छ ।
मापदण्डहरू | रोडमास्टर | |||||
विभिन्न प्रकार | ग्रेडर G90 | |||||
इन्जिन | मोडेल | महिन्द्रा डिटेक 4915 IA BSIII CEV | ||||
एयर एस्पिरेसनको स्वरूप | टर्बोचार्ज | |||||
सिलिन्डर सङ्ख्या | 4 | |||||
बोर | 96mm | |||||
स्ट्रोक | 122 mm | |||||
डिस्प्लेसमेन्ट | 3532cc | |||||
हाइ आइडियल rpm | 2400 +/- 50 rpm | |||||
लो आइडियल rpm | 850 +/- 50 rpm | |||||
कूलिङ सिस्टम | वाटर कूल्ड | |||||
फ्यूलको प्रकार | डिजेल | |||||
कूल हर्शपावर | 66.9 kW (91 HP) @ 2200 +/- 50rpm | |||||
उच्चतम कूल टर्क | 345Nm @ 1400-1600 rpm | |||||
इलेक्ट्रिकल सिस्टम भोल्टेज | 12 V | |||||
अपरेटिङ स्पेसिफिकेसन | कूल भेहिकल तौल | 8350 +/- 167 केजी | ||||
FAW | 2800 +/- 56 केजी | |||||
RAW | 5500 +/- 110 केजी | |||||
स्पीड @ गियर (kmph) | फरवार्ड | रिभर्स | ||||
पहिलो | 4.5 to 6 | 5.5 to 7 | ||||
दोस्रो | 7.5 to 9.0 | 9.0 to 10.5 | ||||
तेस्रो | 16.5 to 18.5 | |||||
चौथो | 33.0 to 36.5 | |||||
टायर बाहिरको टर्निङ रेडियस R1 | 10 m | |||||
स्टेरिङ एंगल इनर व्हील | 45 डिग्री | |||||
स्टेरिङ एंगल आउटर व्हील | 32 डिग्री | |||||
मोल्डबोर्ड | MB को बेस लेन्थ | 3000 +/- 15 mm | ||||
मोल्डबोर्डको मोटाइ | 16 +/- 0.5 mm | |||||
ब्लेड हाइट | H19 | 516 +/- 3 mm | ||||
कटिङ एज (ब्लेड) | साइड एक्सटेन्सन सहित कटिङ एजको स्ट्यान्डर्ड लेन्थ (वैकल्पिक) | W8 | 2600 mm {3 पिस कटिङ एज} {1100 + 1100 + 400} |
|||
साइड एक्सटेन्सन सहित कटिङ एजको स्ट्यान्डर्ड लेन्थ | W8 | 3000 +/- 15 mm {4 पिस कटिङ एज} {1100 + 1100 + 400+ 400} |
||||
कटिङ एजको चौडाइ | 152 +/- 2 mm | |||||
कटिङ एज (ब्लेड) | 16 +/- 0.5 mm | |||||
अन्तिम बिट | चौडाइ | 200 +/- 1 mm | ||||
मोटाइ | 16 +/- 0.5 mm | |||||
ब्लेडको तनाइ शक्ति (केजी ) | 27 | |||||
ब्लेडको तल जाने शक्ति (केजी) | 27 | |||||
डाइमेन्सन/नाप | मिडल र रियर एक्सलबीचको दूरी | L9 | 1850 mm | |||
फ्रन्ट मिडल एक्सलबीचको दूरी | A | 4300 mm | ||||
व्हील बेस | L3 | 5225 mm | ||||
दूरी – फ्रन्ट एक्सलदेखि मोल्डबोर्ड ब्लेड बेससम्म | L12 | 1691 mm | ||||
ट्रान्सपोर्ट लेन्थ | L1 | 8578 mm | ||||
फ्रन्ट एक्सल बीमभन्दा तलको ग्राउण्ड क्लियरेन्स | H18 | 528 mm | ||||
न्युनतम ग्राउण्ड क्लियरेन्स | H4 | 467 mm | ||||
अधिकतम भेहिकल उचाइ | H1 | 3290 mm | ||||
ट्रयाक चौडाइ – फ्रन्ट | W3F | 1674 mm | ||||
ट्रयाक चौडाइ रियर | W3R | 1654 mm | ||||
चौडाइ – बाहिरी फ्रन्ट टायरहरू | W1F | 2021 mm | ||||
चौडाइ – बाहिरी रियर टायरहरू | W1R | 2001 mm | ||||
चौडाइ ट्रान्सपोर्ट (ब्लेड एक्सटेन्सनहरू विना) | WW7 | 2080 mm | ||||
ब्लेड रेन्ज | सर्कल रोटेसन एंगल | AB | भेहिकलको ट्रान्सभर्सबाट 50 +/-1.5 डिग्री | |||
सर्कल ड्राइभ | अन्तिम मेकानिकल स्टपरहरू विनाको हाइड्रोलिक सिलिण्डरहरू | |||||
ब्लेड साइड सिफ्ट (LH/ RH) | 513 +/-2.6 mm | |||||
ग्राउण्ड लेभलको आधारमा ब्लेडमा मापन गरिएको ब्लेड टिल्ट एंगल/किनारा कट एंगल | 25.6deg/ 20deg] +/- 2 | |||||
ग्राउण्ड लाइनमा ब्लेड पीच एंगल | A11 | अगाडि 40deg +/- 2 पछाडि 15deg +/- 2 | ||||
सामान्य ब्लेड पीच एंगलमा ब्लेड लिफ्ट | 395 +/- 25* | |||||
नोमिनल ब्लेड एंगलमा ग्राउण्डभन्दा तल अधिकतम ब्लेड कटाइ | 300 +/- 25* | |||||
एटेचमेन्ट ओस्सिलेसन एंगल | माथि 10 +/-2 deg तल 15 +/-2 deg | |||||
ट्रान्समिसन | मोडेल नाम | क्यारारो 4WD ट्रान्समिसन | ||||
गियर रेसियो | फरवार्ड/रिभर्स | |||||
पहिलो | 5.603 / 4.643 | |||||
दोस्रो | 3.481/2.884 | |||||
तेस्रो | 1.585 / 1.313 | |||||
चौथो | 0.793 / 0.657 | |||||
टर्क कन्भर्टर रेसियो | 2.64 | |||||
फ्रन्ट एक्सल | टाइप | नन ड्रिभेन, चलाउन/मोड्न मिल्ने सेन्ट्रल धुरी भएको | ||||
लोडिङ क्षमता (TON) | 8 | |||||
मिडल एक्सल | टाइप | ड्रिभेन, चलाउन/मोड्न नमिल्ने, कडा | ||||
रिडक्सन रेसियो, डिफरेन्सियल | 2.75 | |||||
रिडक्सन व्हील इन्ड | 6.932 | |||||
कूल रिडक्सन रेसियो | 19.04 | |||||
रियर एक्सल | टाइप | ड्रिभेन, चलाउन/मोड्न नमिल्ने सेन्ट्रल धुरी भएको +/-5 ओस्सिलेसन इंगल | ||||
रिडक्सन रेसियो, डिफरेन्सियल | 2.75 | |||||
रिडक्सन व्हील इन्ड | 6.932 | |||||
कूल रिडक्सन रेसियो | 19.04 | |||||
टायर तथा व्हीलहरू | टायर स्पेसिफिकेसन | 13 x 24-12 PR | ||||
SLR | 600 +/- 10 | |||||
DLR | 603 +/- 10 | |||||
व्हील रिम साइज | 9×24 | |||||
टायर प्रेसर | फ्रन्ट/मिडल/रियर | 44 +/-2psi | ||||
ब्रेक | सर्भिस ब्रेक टाइप | मिडल एक्सलमा खुट्टाले संचालन गरिने हाइड्रोलिक रुपमा सक्रिय गरिएको तेलयुक्त डिस्क | ||||
पार्किङ ब्रेक टाइप | मिडल एक्सलमा हातले संचालन गरिने मेकानिकल रुपमा सक्रिय गरिएको तेलयुक्त डिस्क | |||||
स्टेरिङ | टाइप | पावर स्टेरिङ | ||||
स्टेरिङ भल्भ | मुख्य भल्भ 200 cc सहितको लोड सेन्सिङ | |||||
अन्य फिचर | पम्प फेल भएको अवस्थामा इमर्जेन्सी स्टेरिङ | |||||
इलेक्ट्रिकल | सिस्टम भोल्टेज | 12 V | ||||
ब्याट्री रेटिङ | 12 V, 100 AH | |||||
अल्टरनेटर टाइप | 12 V, 90Amp | |||||
हाइड्रोलिक्स | सिस्टम | ओपन सेन्टर | ||||
पम्प टाइप | फिक्स्ड डिस्प्लेसमेन्ट टेनडेम गियर पम्प 26. cc + 26 cc | |||||
अधिकतम पम्प फ्लो रेट | 54 [email protected] 2200 rpm | |||||
अधिकतम वर्किङ प्रेसर | 200 +/- 15 बार | |||||
रिफिल परिमाण | 50 लिटर | |||||
सिस्टम क्षमता | 60 लिटर | |||||
अन्य विशेषता | लिफ्ट र सेन्सिङ सिलिण्डरको लागि प्रेसर रिफिल भल्भहरू सहितको लोड होल्डिङ | |||||
सर्भिस क्षमताहरू | हाइड्रोलिक ट्यांक | 50 लिटर @ 2000 घण्टा | ||||
फ्यूल ट्यांक | 85 लिटर | |||||
इन्जिन कूलान्ट | 17 लिटर@ 1000 hrs | |||||
इन्जिन आयल | 13.5 लिटर@ 500 hrs | |||||
ट्रान्समिसन | 16 लिटर@ 1000 hrs | |||||
मिडल एक्सल वा रियर एक्सल (डिफरेन्सियल) | 14.5 लिटर@ 1500 hrs for each axle | |||||
मिडल एक्सल वा रियर एक्सल (फाइनल ड्राइभ) | 1.5 लिटर (प्रत्येक व्हीलको अन्त्यमा) @ 1500 घण्टा | |||||
वैकल्पिक जडान भागहरू | रिपर | 5 टायन | ||||
डोजर | 1.98 मिटर चौडाइ |